来自上海楼市情报

今年年底，上海城市轨道交通网络将迎来两条重要新线——2号线西延伸段和18号线二期。其中，18号线二期作为“北上海发展引擎”，不仅是一条交通线路，更是一条贯通宝山、杨浦、浦东的南北交通主轴。

目前，轨道交通18号线二期正在进行“跑图”阶段，预计将在年底前开通初期运营。

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通车后，宝山告别“南北穿越难”

宝山区的轨交长期以来存在明显短板：区域内已运营的1号线、3号线、7号线、15号线均为南北走向，缺乏东西向骨干线路，导致区域内部横向交通效率低下。

从淞南到顾村，直线距离约12公里，自驾仅需20多分钟。但若乘坐公共交通，需绕行换乘7号线，耗时近1个半小时。18号线二期的通车将改变这一局面。

这条线路东起一期工程终点站长江南路站，西至康文路站，全长约8.1公里，设6座地下车站：通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站和康文路站。

与既有线路形成高效换乘：在呼兰路站与1号线换乘，在江杨南路站与在建的19号线换乘，未来还将接入3号线长江南路站。

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TOD模式，重构北上海格局

18号线二期不仅是交通工程，更是宝山城市升级的关键抓手。短短8.1公里线路，布局了4大TOD开发项目——康文路站TOD、呼兰路站TOD、江杨南路站TOD和通南路站TOD。

其中最引人注目的是呼兰路站TOD和江杨南路站TOD。

呼兰路站TOD是当前进度最快的TOD项目。今年5月，总投资约15亿元的智力广场项目已破土动工，预计2027年10月全面竣工。作为宝山区“北转型”的重大产业项目，它将被打造为宝山科创走廊上的“数字互联总部中心”。

江杨南路站TOD位于吴淞创新城不锈钢区域，以总投资30多亿元的全开放式上大美院为核心，未来将打造成为集高端商务、商业、文化艺术等功能为一体的未来城市综合体。

18号线二期通车对北上海的意义远超交通范畴，它正在重构区域楼市格局。

宝山与周边区域的房价差异显著。相比于市区二手次新普遍10万+/㎡以上，宝山沿线楼盘单价多在5-7万元/㎡区间徘徊。这种价差的存在，为未来价值提升提供了空间。

随着18号线二期通车，宝山将更好地融入上海城市发展主流。

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